Sí, soy humano… ¿pero cómo diablos lo pruebo?

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Los viejos captchas con todas sus estrategias, desde la de leer textos distorsionados hasta la de «selecciona todos los cuadrados que contengan algo«, pasando por los de «mueve esta regleta» o «haz clic aquí», están cada vez más dejando de funcionar. La inteligencia artificial convencional, incluso antes de llegar los nuevos sistemas agénticos, ya es perfectamente capaz de resolver unas pruebas que, en muchas ocasiones, ya resultan más complejas para los humanos que para los propios bots.

Sin embargo, la necesidad de discernir cuándo un usuario o el tráfico que genera es realmente humano o proviene de algún tipo de bot sigue siendo fundamental: los bots se utilizan para todo tipo de fraudes, desde simular tráfico no genuino o

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Distribuyendo la responsabilidad sobre la seguridad vial

¿Cuántas veces te han hecho o has visto alguna barbaridad en la carretera, y has deseado poder denunciarla a la policía sobre la marcha y con las pruebas adecuadas? La popularidad cada vez mayor de las llamadas dashcams, o cámaras de salpicadero, está haciendo que
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Amazon y la vuelta a la oficina

La deriva de Amazon con respecto a las posibilidades de sus trabajadores de trabajar desde sus casas desde el fin de la pandemia ha sido verdaderamente espectacular: de decir, en septiembre de 2022, que no tenían planes para hacer volver a sus trabajadores a la oficina, a exigir en febrero de 2023
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La persistente paradoja de la ciberseguridad

Mi columna en Invertia de esta semana se titula «El desastroso estado de la ciberseguridad» (pdf), e intenta esclarecer las causas por las que no hemos sido capaces, como sociedad, de establecer una cultura de ciberseguridad mínimamente razonable. Obviamente, la ciberseguridad es
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IMAGE: OpenAI's DALL·E, via ChatGPT

El interesante y heterogéneo panorama de la robótica

Un informe de Morgan Stanley prevé un crecimiento explosivo para la demanda de los robots humanoides Optimus de Tesla, con expectativas de que, en 2040, 8.7 millones de robots Optimus trabajarán 117 horas semanales a $10/hora, con un margen del 40%. Si su penetración de
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Una fusión que debería ser detenida: el pavoroso futuro de la publicidad

No podemos decir que no fuese algo anunciado: ya en 2018, un fenomenal artículo en The New Yorker que he utilizado en mis clases desde entonces, «How the Math Men Overthrew the Mad Men«, presagiaba que el tiempo de los grandes creativos y la publicidad
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IMAGE: Grok

China y la conquista de la automoción mundial

El New York Times publica un artículo, «Chinese carmakers are taking Mexico by storm while eyeing US«, en el que advierte que el mercado automovilístico mexicano se ha inundado con anuncios de marcas chinas que se ven en aeropuertos, estadios de fútbol y grandes vallas
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Las criptomonedas, ante su oficialización definitiva

La Cámara de Representantes del estado de Texas presenta un proyecto de ley para establecer una reserva estratégica estatal de bitcoin, con el fin de luchar contra lo que consideran su mayor enemigo: la depreciación progresiva de sus activos por culpa de la inflación.
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Tecnología y cultura empresarial: el fin de las culturas basadas en la responsabilidad

En un auténtico brindis al isomorfismo y al «vamos a eliminar todos los elementos que representaban lo que fue la cultura corporativa de la compañía», el CEO de Netflix, Ted Sarandos, ha eliminado las maravillosas condiciones de permisos
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GM, Cruise y las decisiones irresponsables

GM, una de las compañías de automoción más grandes del mundo, acaba de anunciar su decisión de dejar de financiar el proyecto de desarrollo de taxis autónomos Cruise en el que llevaba más de ocho mil millones de dólares, para centrarse en el desarrollo de vehículos autónomos
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