Enrique Dans

En el top ten de popularidad de las entradas que he escrito a lo largo de este año he tomado la decisión de agrupar todos mis canales independientemente del idioma, una decisión que se debe al hecho de que, por primera vez desde que comencé a escribir esta página allá por el año 2003, es el primer año en el que sistemáticamente recibo más visitas en inglés que en español. Supongo que una evolución razonable considerando la de mi compañía, IE University, en la que prácticamente ya no doy clases en español y en la que el número de alumnos españoles o hispanoparlantes es ya muy inferior al del resto del mundo.

Esta decisión hace que la lista esté marcada fundamentalmente por los artículos que obtuvieron una acogida fuerte en mi página en Forbes, un canal que, lógicamente, tiende a tener, en ocasiones, mucho más tirón que el que puedo llegar a tener yo con mis páginas personales, tanto esta misma como la de Medium.

La abundancia de artículos sobre la industria de la automoción no responde a ningún patrón específico dentro de mis intereses de investigación más allá de lo que habéis visto a lo largo del año: en realidad, mi interés por esa industria es el mismo que pude tener en su momento por la de los contenidos, la banca, los seguros o por otras sometidas a un fuerte proceso de disrupción. Como en otros casos, esa concentración ha conllevado que se incrementase el número de compañías de automoción con las que he tenido la oportunidad de interactuar a todos los niveles, bien a través de conferencias o eventos o a través de conversaciones con sus directivos.

A continuación, algunos comentarios sobre las entradas que se convirtieron en las más leídas:

1. «¡Sorpresa! ¡Todos estaban equivocados con Tesla!«: con total sinceridad, una entrada a la que dediqué poquísimo tiempo. La escribí desde un hotel cuando se acercaba la hora del checkout, en menos de una hora, cuando vi el anuncio de los resultados positivos de la compañía, y lo hice como una especie de terapia, de forma de dar en las narices a todos los agoreros que negaban la posibilidad de que Tesla funcionase algún día. La entrada en español funcionó razonablemente bien, pero la sorpresa vino con la versión en inglés, titulada “Guess what? Everyone was wrong about Tesla”, que por la razón que sea se convirtió en viral, pasó a ser el primero de mis artículos que supera el medio millón de lectores, y recibió hasta un retweet de nada menos que Maye Musk, la madre de Elon! :-)
2. «Vehículos eléctricos y desinformación«: una de las dos entradas que dediqué al «cuñadismo» que rodea a los vehículos eléctricos, las no-verdades que un porcentaje desgraciadamente elevado de la población esgrime cuando habla de ellos. A pesar de estar escrita en el habitualmente flojo mes de julio, funcionó muy bien en su versión en español, pero mucho mejor en su versión en inglés, titulada «The misinformation around electric vehicles«, que generó muchísima atención.
3. «Sí, seguramente a ti también te hayan robado la contraseña«: una entrada en modo «didáctico», escrita a partir de una sucesión de noticias de intrusiones en compañías como Marriott, Quora o Facebook, que me permitió hablar de cosas como la comprobación de si una contraseña ha sido expuesta o no, o de otro tema que toco a menudo: la necesidad de utilizar un gestor de contraseñas. En español fue una entrada con un nivel de tráfico normal, pero en inglés me encontré con la sorpresa de que funcionaba asombrosamente bien, posiblemente debido – esta reflexión la hice, obviamente, después – a un título posiblemente algo sensacionalista: «No doubt about it: your password’s been stolen» .
4. «Mitos y leyendas: los vehículos eléctricos que misteriosamente contaminaban más«: otra de las entradas que dediqué a la desinformación con respecto al vehículo eléctrico, en este caso centrándome en la conocida como «teoría del tubo de escape largo». El comportamiento de esta entrada fue opuesto al de la anterior dedicada al mismo tema: generó un tráfico muy superior a la media en su versión en español, pero se comportó de manera bastante más discreta en su versión en inglés, titulada «Myths and shibboleths about electric vehicles: the long tailpipe theory«.
5. «Tesla, el Model 3… y el mercado«: escribí esta entrada como reacción a las primeras cifras de ventas del Model 3, y la evidencia de que, con una simple proyección, y a pesar de referirse únicamente al segmento de vehículos ligeros, estábamos hablando de un fenómeno de gran importancia, que podría marcar un antes y un después en el mercado de los vehículos eléctricos. Las cifras en Europa, a pesar de ser muy incipientes, apuntan a lo mismo. La entrada funcionó muy bien y con un nivel de tráfico bastante similar tanto en español como en inglés, bajo el título «Tesla, the Model 3… and the market«.
6. «El futuro de las redes sociales y la era post-Facebook«: una de las entradas que dediqué al desastre de Facebook, la primera en la que comencé a hablar de la posibilidad de un futuro en el que la compañía de Mark Zuckerberg sufriese una debacle y otro tipo de filosofía en torno a las redes sociales ocupase su lugar. Esta entrada también tuvo niveles similares de tráfico en su versión española y norteamericana, donde la titulé «We are now entering the post-Facebook era«, pero en la que la ortodoxia de Forbes me llevó a utilizar una imagen mucho menos agresiva que la que utilicé en la versión española. En la versión de Medium, que publiqué como siempre cinco días después, tuvo también una tracción bastante elevada.
7. «Bob Lutz y Tesla: la diferencia entre nueva y vieja economía«: una entrada «impertinente» provocada por las declaraciones de un mito de la vieja industria automovilística, una persona a la que hace años admiraba mucho por la forma en la que había revolucionado la comunicación en GM, pero que con el tiempo, ha dejado que su juicio se oxide y se asimile al del resto de su industria, incapaz de aceptar que las cosas pueden ser diferentes. Su tráfico en la versión española fue relativamente discreto, pero en inglés, titulada «Bob Lutz and Tesla: the difference between the old economy and the new« funcionó razonablemente bien.
8. «Adiós, disco USB«: una de esas entradas nostálgicas, escrita a partir de la noticia de que IBM prohibía el uso de esos dispositivos que, hace muchos años, antes de que la nube fuese algo ubicuo, fui el primero en llevar a mi compañía, donde se convirtieron en la solución universal para que los profesores llevasen sus presentaciones. La foto que utilicé la hice con la caja que tengo en casa en la que guardo decenas y decenas de discos acumulados a lo largo de los años. Esta entrada funcionó fantásticamente bien en español y en Medium, donde se tituló «Farewell, USB drive, your time has come…«, pero no la publiqué en Forbes.
9. «La invasión de los patinetes eléctricos se internacionaliza«: una de las múltiples entradas que dediqué al que sin duda ha sido uno de los fenómenos tecnológicos del año, los patinetes eléctricos, sobre la que tengo una cierta visibilidad gracias a la perspectiva que da discutir esos temas con grupos de alumnos de medio mundo. Desde el primer momento interpreté el patinete eléctrico como mucho más que un simple juguete, como algo destinado a jugar un papel en la movilidad urbana del futuro, y hablé de la necesidad de adaptar las ciudades a su existencia. Esta entrada funcionó muy fuerte en español y en Medium, donde se tituló «The invasion of the electric scooters goes international: let’s hope they’re here to stay«, pero no la saqué en Forbes porque prácticamente acababa de escribir sobre el mismo tema en el contexto del mercado de los Estados Unidos.
10. «Repensando el seguro de automóvil«: el décimo artículo del ranking de este año tiene que ver con otra industria de la que hablo con relativa frecuencia y que también me da la oportunidad a menudo de hablar con muchos de sus directivos, la aseguradora. La entrada habla sobre la necesaria redefinición de una de las ramas más rentables del seguro, el de automóvil, a medida que no solo cambia la fórmula de propiedad de los vehículos, sino que además, nos dedicamos a sensorizar todo aquello que puede ser sensorizado. La versión en inglés, «Why it’s time to rethink car insurance«, fue mucho más popular que la escrita en español. y llevó a que bastantes compañías norteamericanas me contactasen para saturarme con información sobre su mercado y sus opciones, un efecto secundario habitual de los artículos de Forbes.

Y esto, a falta de unos pocos días, es lo que ha dado de sí en términos de ranking el año 2018. Muchísimas gracias a todos por tantas discusiones, opiniones y puntos de vista sobre estos temas y sobre todos los demás que hemos ido tocando. Aunque ahora mi tráfico viene mucho más de las versiones de mis artículos en lengua inglesa que española, el número de comentarios sigue siendo mucho más elevado aquí que en Medium o en Forbes, y como ya he dicho en muchísimas ocasiones, los comentarios son, en muchas ocasiones, mejores que las propias entradas. Gracias a todos por estar ahí!

This post is also available in English in my Medium page, “My ten most-read entries of 2018«