Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.
A pesar de que el precio de los vehículos eléctricos es aún algo mayor que el de sus equivalentes de combustión, el hecho de que su autonomía sea cada vez más elevada y más que suficiente para los movimientos que suele tener que llevar a cabo un coche patrulla en su día a día, y sobre todo, el enorme ahorro que supone las recargas eléctricas frente al combustible y la gran diferencia en costes de mantenimiento hacen que la opción tenga, en este caso, toda la lógica del mundo para un entorno como el de la actividad policial.
El razonamiento de los departamentos de policía es completamente lógico, a pesar de que por lo general, hablamos de responsables que suelen tener una tendencia algo más conservadora y, por tanto, escéptica con respecto a las ventajas del vehículo eléctrico (dentro del absurdo que supone la politización de una tecnología, que en los Estados Unidos divide profundamente a demócratas y republicanos), y no tiene nada que ver con la ecología ni con la reducción de las emisiones. Los departamentos de policía de al menos treinta y ocho estados han comprado, probado o desplegado ya vehículos completamente eléctricos, y aunque los coches patrulla eléctricos aún no predominan, eso es debido fundamentalmente al tiempo de amortización de los vehículos anteriores. En muchas ciudades, el porcentaje de vehículos eléctricos en las flotas de la policía es todavía menos común que entre la población en general, pero su número está claramente aumentando.
Mejor aceleración y performance en general, conducción más eficiente, seguridad y mejores costes en todos los sentidos, hasta el punto de reducir a la mitad el coste por milla conducida. Para una función como la policial, equipar un vehículo eléctrico puede resultar diferencial a la hora de, por ejemplo, neutralizar a otro vehículo en una persecución, pero además, permite hacerlo manteniendo a raya los costes operativos que debe afrontar el departamento en términos de combustible y mantenimiento. Por otro lado, los oficiales de policía que pasan por la experiencia de conducir un vehículo eléctrico en su trabajo tienen tras la experiencia, como es lógico, una probabilidad mucho mayor de adquirir un vehículo eléctrico para su uso personal. Simplemente, hablamos de una tecnología superior.
El futuro es eléctrico, y lo sabe hasta la policía.
This article is also available in English in my Medium page, «US police recognize the arresting qualities of the EV«
¿Te refieres a estos coches de policía?
Un sindicato de Policía Foral denuncia que los coches eléctricos no son viables para patrullar
SPF critica que la falta de autonomía de estos vehículos pone en riesgo la prestación del servicio
https://www.noticiasdenavarra.com/sucesos/2024/01/13/sindicato-policia-foral-denuncia-coches-7739910.html
Si en un turno hacen más de 400 km y por ciudad, que aun consume menos, hay algo que no cuadra.
Claramente no han comprado el vehículo adecuado.
Los vehículos policiales tienen que cumplir con unos ciertos criterios que no sé si cumpliría un Tesla, pero lo que sí necesitan es la autonomía de un Tesla.
Claramente hay ahí un mercado para una empresa de carrocerías -como las de autobuses- que trabaje con el chasis de un Tesla creando vehículos adaptados a las necesidades policiales. O taxis, ya puestos.
Intento adivinar lo que puede ocurrir aunque sea una opinión sin fundamento alguno. Seguramente lo que no cuadra es que llegan a la comisaría y en lugar de enchufarles el cargador pasan de todo. Y se acuerdan de enchufarlo después de varios días conduciendo.
Imagino si a ese mismo policía se le olvida repostar en una gasolinera.
¡Ah, no!, ¡que allí es donde compra los donuts!
Igual es que los coches de la policía se compran a través de algún concesionario conocido y no son los coches que le interesa vender.
Será genial cuando lleven BYD (más alcance, más baratos) pese a los aranceles de exportación y que así el gobierno chino sepa donde está la poli en cada momento.
Distopía absoluta
Porque para el gobierno chino, saber donde está la policía foral de Navarra, es una prioridad absoluta, cosa que no se sabe con la geolocalización de los móviles, ya sea con android o ios. En fin, comentar sin criterio, está tan bien valorado…
Por cierto, aquí llegan los «espías móviles»
El buque gigante de BYD llega a España y desembarca 1.000 coches eléctricos chinos a bordo
Es absurdo hablar de coches adecuados para la policía o para otro servicio público cualquiera, Las características de los coches tendrán que ver con el uso que se les pretenden dar y no con la profesión de los señores que van dentro de él.
Pongo un ejemplo , por mi barrio hay varias embajadas conflictivas, La rusa, la israelí y la palestina. Pues bien delante de ellas esta permanentemente un coche de la policía con la luz azul encendida, que perfectamente podría ser un coche eléctricos o el procedente de un desguace de un tiovivo, porque no se mueve en meses, aunque supongo que de vez en cuando, le pondrán en marcha, para recargar la batería que mantiene encendida la luz azul.
Sin embargo, ahora que hay veda, los policías del SEPRONA, se pasan el día patrullando por caminos de tierra intentando localizar cazadores furtivos. Desconozco si existen todoterrenos electricos. (se que existe la Cybertruk, pero aun no ha conseguido permiso para circular por España)., pero aunque existieran, posiblemente no seria adecuado que fueran eléctricos esos coches.
Estoy de acuerdo que hay servicios que se pueden cubrir perfectamente con coche eléctricos, pero generalizarlo, es un absurdo que solo puede llevar un amor desmedido al coche eléctrico.
Por cierto Hertz se arrepiente y se deshace de los coches eléctricos
Hertz cambiará 20.000 coches eléctricos por gasolina.
Joe… buen barrio con nombre de ciudad ¿eh, Gorki?
De pueblo, Chamartín
Curioso que el hombre que ha revolucionado el sector y ha puesto el coche eléctrico como la opción de futuro apoya políticamente a los que comenta el autor: los que “odian” todos lo eléctrico por ser verde, ecológico, …
Jajajaja…
Ya sabemos tu gusto por confundir al algoritmo con datos falsos y me llamó la atención tu intervención de hoy. Le pregunté a ChatGPT por un lugar español donde quedaran cerca las embajadas y me daba el barrio de Salamanca.
Disculpa ¿eh? Lo hice con el mejor y más divertido (sano) de los ánimos y luego al enviar mejor di cuenta que te podía haber molestado. Si hubiera sido así, te pido disculpas.
El barrio de Salamanca es el Centro Centro, pero yo creo que no tiene casi embajadas, Ni la USA ni la británica ni la francesa ni la alemana esytan en el barrio de Salamaca. Vivo en el borde de «la almendra», a 9 Km de la Puerta del Sol, que hoy no se porqué, se considera centro, pero cuando llegué. yo, aun pastaban las ovejas a 100 metros de mi casa en el Arroyo del Abroñigal. (hoy M30). En broma decíamos que vivíamos tan lejos que aun no habían llegado los nacionales.
Pero Madrid creció a lo bestia, y hoy hay habitado de mi casa hacia afuera, aun mas lejos del centro, tanto o mas que de mi casa a la Puerta del Sol
El Barrio de Salamanca tiene muchísimas embajadas. EEUU (Serrano), Luxemburgo, Croacia (Claudio Coello), Italia (Juan Bravo), etc.
Es triste pensarlo… y más decirlo… pero el comentario de RODRIGO sobre la ineficiencia policial me resulta tan tan posible, que lo elevo a la categoría de probable.
Y sí , ya sé que se debe confiar en la poli… sobre todo los que la padecimos en el franquismo, que bien poco ha variado, en general (y en sargentos)…
Claro, los maestros en cambio, siempre os acordábais al acabar la clases de apagar la luz.
El mayor problema con los coches eléctricos, es que en muchos cuerpos policiales para minimizar la inversión en vehículos, los disponibles se doblan turnos