Wing continúa desarrollando la logística mediante drones para intentar llevarla a su siguiente nivel de escalabilidad: la posibilidad de crear una red de estaciones de recogida y recarga que pueda ser utilizada por prácticamente cualquier establecimiento y usuario cuyos envíos cumplan determinados requisitos de peso y tamaño.
La idea es hacer posible que cualquier tienda pueda designar un área de recogida de paquetes en la que pueda dejar sus envíos (en el estilo del llamado curbside pickup), para que, tras contactar con Wing, puedan ser recogidos con muy escasa intervención humana y sean enviados a su destino. La compañía tiene ya varios años de experiencia con múltiples tipos de envío en varios lugares del mundo: tas un primer año en pruebas, su servicio se convirtió en una oferta estable que incluía desde café a sushi o pollos asados, y que escaló hasta los varios cientos de miles de envíos. Ahora, la idea es dar un paso más y proponer que en lugar de limitarse a un pequeño catálogo de productos, puedan llevar a cabo envíos para cualquier tienda que se haya registrado previamente en el sistema.
Wing es una subsidiaria de Alphabet fundada en 2012, que comenzó a desarrollar su actividad sin hacer ruido mientras Amazon se dedicaba a anunciar pomposamente sus intenciones de incorporar los drones a su oferta logística. Con un diseño diferente al propuesto por Amazon, Wing propuso drones que no descienden al suelo durante la entrega del paquete, sino que lo hacen descender mediante una cuerda que se libera automáticamente al tocar el suelo y que evita que puedan ocurrir accidentes con las hélices del dron. Tras acumular una amplia experiencia a lo largo de varios años, afrontar diversos problemas de diversos tipos (desde el ruido de sus aparatos hasta ataques de cuervos en celo) y situarse totalmente por delante de sus competidores en ese sentido como la primera oferta estable de logística mediante drones, anuncia ahora la posibilidad de abrir esa oferta a otros participantes, en lo que puede suponer un hito en una opción logística que muchos, en su momento, no dudaron en ridiculizar o considerar imposible.
Como tantas veces en innovación, los resultados no llegan necesariamente al primero que los anuncia o al que propone la idea inicialmente, sino al que muestra una mayor capacidad de ejecución. El reparto logístico mediante drones tiene aún mucho que evolucionar y, sin duda, muchas cuestiones que resolver, pero seguramente, cuando se convierta en una realidad implantada universalmente, deberá más a una Wing que consiguió desarrollarlo y escalarlo, que a una Amazon que lo anunció como estrategia, pero no fue capaz, durante muchos años, de convertirlo en realidad. No siempre ser el primero asociado con una idea garantiza que vas a conseguir ser el que la aplique o la desarrolle mejor.
This article is also available in English on my Medium page, «Wing’s quiet success story once again shows that execution is everything»
Interesante.
Hay un tema que no sé cómo van a solventar. Por mi experiencia (operador de UAS aficionado), volar un dron en ciudades como Madrid o Barcelona, a la altura máxima permitida para no colisionar con tráfico aéreo, es prácticamente imposible sin una retahíla enorme de permisos (limitados al ámbito profesional) y siempre supeditaos a un operador humano detrás. La gran cantidad de helipuertos existentes (principalmente de hospitales) y la cercanía a aeropuertos civiles y militares dejan el espacio aéreo «libre» prácticamente vacío.
Se junta además el hecho de que actualmente operamos bajo un Real Decreto creado ex profeso para adaptar el Reglamento Europeo de UAS, pero sin visos de que se refrende ese Real Decreto a corto plazo (pese a las repetidas insistencias a ENAIRE), lo que ahora deja muchos grises respecto a vuelos con drones de poco peso, o la obligatoriedad o no del seguro.
¿Cómo solventaría Wing esta problemática? Entiendo que podría operar ahora mismo bajo el epígrafe en el que operan, por ejemplo, los UAS para vigilancia, o los de seguimiento de cultivos o incendios pero, como digo, en una gran ciudad ahora mismo es un sindiós.
Saludos
Y como siempre, los anglosajones se llevan el gato al agua por una regulación más relajada y laxa, hecha a medida para reinventar categorías. Aquí mientras tanto a la zaga, y mira que tenemos zonas rurales donde esto sería la bicoca.
Pienso que una base de drones en Buitrago de Lozoya puede alcanzar a enviar paquetes a media sierra madrileña, consiguiendo espacios de aterrizaje de los ayuntamiento rurales (y puntos de recarga de drones)
En fin, espero que les vaya genial, me parece la caña que esto sea posible.
@Enrique:
=> tas un primer año en pruebas
A las zonas rurales que nos las dejen tranquilas. Que ya lo que nos faltaba es tener mosquitos de estos dando por… de un lado para otro, jodiendo rutas de vuelo de aves, molestando zonas de cría y estresando al medio natural más de lo que ya lo está.
Y todo para que unos cuantos paletos reciban su hamburguesa o su ultra necesario objeto de deseo consumista en 24h sobre las posaderas sin moverse de casita.
Y no, no vayamos con el cuento de artículos de primera necesidad o medicamentos. Aquí ya sabemos lo que se mueve, coca colas, pizza y tontunas consumistas que no lo justifican.
Para zonas rurales o de difícil acceso parece una buena idea, pero para ciudades de cierto tamaño me parece que hay muchos obstáculos que los limitarían a las azoteas de edificios con una cierta altura.
Por otra parte me preocupa la posibilidad de accidentes por parte de estos drones en zonas densamente pobladas, donde por avería, choques o sabotajes podrían llegar a estrellarse sobre alguien o algo.
Años ya con la misma tabarra y no llega a salir. ¿Cuál es el autentico problema?.´¿Falta de capital?, ¿Lobbys contrarios? ¿Qué aun esta verde la tecnología?,….
En el 2015, hace ahora ocho años, leí que Norman Foster diseñaba los primeros dron puertos para África, un continente donde las inexistentes infraestructuras terrestres, hacen sumamente interesante la infraestructura con drones, Pues que yo sepa nada se ha avanzado
Norman Foster proyectó un aeropuerto para drones en África
Ruanda tendrá el primer aeropuerto para ‘drones’ del mundo
Tienes 2 ya que yo sepa:
https://www.ktpress.rw/2020/02/rwandas-drones-complete-25000-flights-in-blood-medicine-delivery/
Eso sí, videos y fotos, poquitos. Y el aterrizaje que encontré de uno se me antojó bastante arriesgado y no exento para nada de intervención humana.
Espero que te sirva el enlace :-)
Lo de llevar medicamentos ya existía, no se ha avanzado nada
Todo marketing del malo…
He leido por ahí que Amazon despues de gastar 2000 millones abandona el proyecto «Prime Air», manda huevos con los nombrecitos, pero en fin que si anteas el fracaso se llamó Waymo, en el futuro se llamará Wing
¿Qué Business Case aguanta los costes de una parida con drones, frente a parias con furgos?
Ese es el dilema. Que hablen de la empresa aunque sea para presentar payasadas… y desviar el tiro
Que diferencia con la maravilla de Alphafold, pero eso no vende en torrentelandia
Nuevo Lehman?
Silicon Valley Bank is shut down by regulators in biggest bank failure since global financial crisis
Preveo grandes cambios y evoluciones en el mundo de los drones. Se están mostrando utilísimos en la guerra de Ucrania, donde todos hemos visto como han cambiado la guerra, lanzando granadas desde mucha altura… La vieja «trinchera» del 14-18 está obsoleta, el drone ha metido en el «battlefield» la dimensión vertical…. y ya hablan de «enjambres de drones» controlados por una sola persona, cargamentos más pesados de granadas (Y varias granadas), visores nocturnos y cámaras térmicas para agobiar a los soldados en la trinchera 24 horas al día…. un sinfín de horrores que exigen drones con más capacidad de carga, IA gestionando el «ejambre» o «flota» en civil, mas autonomía, más velocidad, networking/comms avazadas intradrones….etc
Es cuestión de tiempo. Tio Sam nos trajo internet, Tio Sam, y su infinito bolsillo, nos traerán cosas increíbles que hacen los drones.
Por ahora los que hacen los iraníes y los ucranianos… Tío Sam no hace caja con unidades a 20k$… La tajada de los lobbies y los comisionistas… No te olvides de ellos… Not business like war business
Este tipo de logistica era algo que se veia venir. Es más creo que se han demorado bastante en implantarlo. Vamos a ver como resulta todo, el tiempo nos lo dirá.