AutoX, una de las startups chinas que se mueven en torno al desarrollo del vehículo autónomo, anuncia el lanzamiento de su servicio de robotaxis autónomos bajo el nombre RoboTaxi en el distrito de Jiading en Shanghai, con una flota de cien vehículos. Compite en la calle con el que Didi lanzó a finales del pasado mes de junio en el mismo distrito, y en desarrollo tecnológico con los que otras compañías como Pony.ai, Baidu o WeRide han lanzado en otras ciudades chinas, en muchas de las cuales pueden ser reservados a través de apps de mapas y movilidad como AutoNavi o LetzGo.
Además, AutoX tiene otra flota desplegada en el céntrico distrito de Nanshan en Shenzen, la ciudad en la que tiene su sede, posee también una licencia para hacer pruebas en California, y hace tiempo que anunció su intención de lanzar sus servicios en Europa a través de una asociación con NEVS, la compañía que adquirió los activos de la quebrada Saab. El CEO de AutoX, Jianxiong Xiao, conocido como Profesor X, es un convencido de la idoneidad de los vehículos eléctricos de NEVS para su uso en servicios de taxi autónomos, y en su contribución potencial de cara a reducir el número de vehículos en las calles de nuestras ciudades.
El escenario de la conducción autónoma en China está, en términos de participantes y, sobre todo, de inversión, más animado si cabe que el de los Estados Unidos, en el que casi todo pasa por la compañía que primero se destacó en ese ámbito, Waymo, cuyos vehículos llevan ya tiempo circulando sin conductor de seguridad en varias ciudades.
La conducción autónoma fue definida por el gobierno chino, junto con el 5G y la inteligencia artificial, como una de las tecnologías estratégicas para contrarrestar el impacto económico de la crisis derivada de la pandemia de COVID-19, y esa decisión ha resultado en el establecimiento de varios fondos de inversión estatales importantes y en una sensible dinamización del ecosistema.
El desarrollo de sistemas de conducción autónoma depende de la disponibilidad de mapas de cartografía avanzados para una zona determinada, pero son varias las compañías que, tanto en los Estados Unidos como en China, se disputan el liderazgo y la posibilidad de explotar estos servicios. Por el momento, cuando se solicita un servicio a través de una app que incluye ese tipo de servicios, se comprueba que el origen y el destino están dentro de su ámbito de actuación, y se pregunta al usuario si desea ser recogido por un vehículo autónomo. Muy pronto, en función de la regulación y del desarrollo de la tecnología, este tipo de servicios se convertirán, merced a su menor coste operacional, en prácticamente ubicuos. Que eso ocurra primero en una ciudad de los Estados Unidos o en una China es algo que aún está por dilucidar.
This article was also published in English on Forbes, «Beijing makes self-driving vehicles a priority«
Ya tiene KRIGAN un pasito mas cerca de Valencia el Robotaxi
¿Para cuando un Robotaxi que sea capaz de trasladarte de Fuenlabrada a Chinchon?,
¿Por qué alguien querría ir de Fuenlabrada a Chinchón?
Pues para ir a ver su plaza, por ejemplo.
Yo estuve en Fuenlabrada desterrado pero a Chinchón sí iría muchas veces, es decir, de Madrid a Chinchón un Robotaxi cuando queráis.
Porque viva en Fuenlabrada, (193 700 habitantes, mas que muchas capitales de provincia) y le guste
tomar el café con una copa de legítimo anís de Chinchón., evidentemente.
O porque viva en Chinchon, ( 5 331 habitantesI y haya ido a consulta al Hospital Universitario de Fuenlabrada que es algo mas corriente.
Puede resultar raro , pero mas raro me parece coger un taxi. para ir de un punto a otro de la ciudad, cuando hay un bastante buen transporte público, como es en la ciudad de Madrid,
¿Robotaxi es de Tesla?
Otra copia de los chinos. No han sido capaces de inventar nada valioso en 5 mil años, igual que los africanos, árabes, indígenas americanos y demás basura que afea nuestro planeta
Me asombra tu cultura, Y yo
Me asombra tu cultura,
Yo adjudicaba erroneamente mucho inventos a estos pueblos :
:
A los chinos el papel la seda. las imprenta, la brújula y la pólvora entre otras.
A los indios, los algoritmos matemáticos y el número cero. aparte del e ajedrez y los juegos de cartas.
A los árábes era los que inventaron la astronomía, la agricultura el alfabeto, la escritura cuneiforme,
Los africanos, adornaba las pirámides con pictogramas, e inventaron el calendario, la ortopedia y las cerraduras
Los indígenas americanos domesticaron la patata el tomate, las alubias y los pavos.
Realmente, prácticamente todos los animales domésticos y vegetales cultivados, creía que son un invento de asiáaticos, arabes, o Indios americanos, y no de europeos.
Me alegro que tu me hayas sacado del error y que ya pueda creer con fundamento en la clara supremacía blanca,
eDans… no me metere donde no soy llamado y me guardare de guiar a nadie en nada… (moderacion)
pero… era necesario???
De verdad estos comentarios pseudo-nazis, con la unica intencion de provocar e insultar, son del agrado de E. Dans?
Que conversación racional puede derivarse de un comentario asi? Debería responder insultando, es lo que se supone que debo hacer?
Trata de meterte en mi papel, por favor. Llevo esta página solo, sin ayuda de nadie, y soy responsable no solo de crear los contenidos, sino además, de moderar la conversación. No llego a todo. Los comentarios, cuando no son de la parroquia habitual, muchos de los cuales están pre-aprobados, los recibo en el reloj o en el móvil mientras hago mi vida – que aunque no lo parezca, la tengo, es decir, tengo familia, disfruto de ella, tengo amigos, vida social, ratos agradables alejado del ordenador, y todas esas cosas – y en muchos casos, como ese, le doy a un botón y los autorizo sin más, tras simplemente leer en diagonal y ver que no contiene insultos. Vale, ese se me pasó, pero una vez que se le contesta, ya no me planteo borrarlo, porque eso me llevaría a borrar todos los que dependen de él. Si veis algo que os molesta y no queréis que esté ahí, no lo contestéis, enviadme un correo y lo elimino, es más fácil que generar un hilo de conversación y terminar dándole más visibilidad…
Estimado Enrique,
El argumento en cuanto a que el número de invenciones de Chinos, Árabes o Indios es cero, ha sido ya contestado por Gorki.
Pienso que debe ser algún tipo de comentario irónico, una especie de troleo, porque no tiene sentido.
Personalmente todo argumento, incluso aunque sea falso, irónico o un troleo, me parece que debe darse y no debe nunca evitarse mediante censura, habrá que reírse (si piensas que es una broma) o contestarlo con datos como ha hecho Gorki.
Pero calificar a otras personas como “basura que afea nuestro planeta”, no es un argumento es un insulto y en este caso de carácter racista y estoy convencido que es contrario a las normas de este foro y cualquiera mínimamente civilizado.
¿No es posible dejar el argumento falso y eliminar el insulto con alguna indicación a las reglas del Foro?
Gracias anticipadas.
Un cordial saludo.
No es la primera que salen mensajes de este estilo de ideologías supremacistas en internet en general. Como diría Gila alguien está insultando a alguien
La respuesta ya nos la dió Enrique que mientras no sean a personas concretas lo permite ( mirar enlaces)
Pues así en general sin fijarme en nadie, me da asco que haya medios en internet al que puedan acceder ciertos imbéciles morales, mientras que en esos mismos medios se aplauda que ciertas RRSS, como twitter, se censuren a personajes de extrema derecha ligados por mensajes de odio.
Por menos se ha moderado en algún blog que existe en internet, así por lo general, sin fijarme en ninguno
https://www.enriquedans.com/2018/11/guerras-comerciales-y-5g.html
https://www.enriquedans.com/2018/05/algoritmos-y-cajas-negras.html
https://www.enriquedans.com/2018/12/estados-unidos-recrudece-su-ofensiva-contra-huawei.html
https://www.enriquedans.com/2018/02/el-trabajo-robotico-y-la-sociedad-del-futuro.html
Que mania con los bombardeos… XDDDD
Joer con lo critico que he sido, y que seas tu quien me da la colleja… para que veas:
Felicidades a Enrique por mantener su criterio, aunque yo tenga otro.
Y a Lua por las collejas…
Colleja???
Lee bien…
Creo haber sido el primero (mira los comentarios) en decir a eDans que me he quedado «un poco pa’lla»
Y en mi respuesta, no hago sino darte razon, pues me he tomado la molestia de leerme tooodos los comentarios de toooodos los articulos que has indicado y tooodos tienen un nexo en comun:
Este tio, si pudiera, nos bombardeaba a todos… XDDD
¿Y a este ignorante, no se le puede banear de por vida?.
el problema con la conducción autónoma es el impacto en la calidad de vida de las personas es nulo, la imagen del taxista siniestro que apesta a alcohol, manipula el taxímetro y tiene tendencias delictivas al grado que se han tenido que habilitar botones de pánico es una pesadilla que millones de personas tiene que soportar a diario;
sin embargo esas mismas personas, la gente común, el 99% de la población mundial son escépticas al robotaxi: una demostración de tecnología brillante pero no entienden cómo podrían ser útiles, por sí mismos no tiene ningún cambio significativo en la forma en que la gente se mueve por una ciudad y tantos artículos sobre masivas inversiones en hacerlo realidad transmite la idea donde el privilegio de abordar uno tiene que extremadamente costoso , fuera del alcance de la persona promedio.
Un juguete para ultra-ricos. Una extravagancia dondequiera que mires.
A este paso necesitamos de los chinos para hacer el robotaxi a precios accesibles para los simples mortales.
la imagen del taxista siniestro que apesta a alcohol, manipula el taxímetro y tiene tendencias delictivas al grado que se han tenido que habilitar botones de pánico es una pesadilla que millones de personas tiene que soportar a diario;
Esta imagen de los taxistas las tendrán en tu ciudad, (sea la que sea), pero es evidente que no eres de Madrid, a los que únicamente se les achaca, el ser adictos a oír la emisora de la COPE.
Pienso que si la policía de tu ciudad demuestra no es capaz de controlar a taxista de carne y hueso, Será aun menos capaz de controlar a taxistas digital es que igualmente te puede raptar, cobrarte el triple, o llevarte por el camino mas largo y embotellado, según sus propietarios le indiquen,. . (aparte torturarte poniendo la emisora de la COPE a todo volumen).
.
y a es-radio… la mañana de Federico compitiendo con el Herrera
Siguiendo con el tono de este comentario, todos esperando el «robotaxi» y vamos a tener el «lobotaxi» ;-)
Perdón por el chiste malo !!
No os dejeis llevar por los estereotipos.
Trabajé durante veinte años en el aeropuesto de Barajas (me niego a cambiarle el nombre, )y conozco muy bien al taxista tipo «me tiro dos horas de espera para coger un cliente – le meto un palo, y vuelvo a hacer cola y le metro otro palo y con tres carreras hago el dia» y puedo decir que:
son honestos, (nada de llevarte por el camino mas largo),cultos , muy trabajadores, limpios, altisimo nivel en varios idiomas, sin vicios conocidos -nada de juegos ni putas, discretos , y con un gusto musical exquisito …en fin, una verdadera desgracia que vayan a ser sustituidos por robotaxis.
Postdata: No conozco uno solo que conozca a ese tal Federico,
Y además, jamás le insultan a uno a través de Twitter! :-D
Mesosoma
Me ha gustado tu comentario. Voy a parafrasearlo
Me asombra la capacidad del ser humano en general en ser bueno y la capacidad que tiene en fabricarse ídolos o becerros de oro a la medida de sus necesidades.
El hecho es que se anuncia desde hace unos años que va a ver flotas de robotaxis. Esto genera en algunos una ilusión imaginando un futuro donde
a) Haya muchos robotaxis circulando en vez de coches particulares
b) Que el precio de esos robotaxis sea reducido
c) Y parece que se ve como un logro rebajar el contacto social con otros humanos al mínimo (uso de app + coche autónomo)
La realidad que nos ha contado muchas veces Enrique es
a) La velocidad de implantación de esta tecnología es muy lenta debido a
a.1. La tecnología del vehículo no está aún lista para un lanzamiento comercial masivo con otros vehículos normales.
a.2 Se requiere una gran inversión en infraestructura auxiliar (5G, mapas,…)
b) El coste asociado a tener un Autónomo en propiedad se estima que no es alcanzable para el ciudadano común De ahí lo de las flotas, y el uso en modo taxi.
c) El precio asociado al uso de un taxi normal se puede fijar en Madrid a 1.10€ por km (más otros extras) ¿De verdad que todo el coste asociado a esta tecnología va a proporcionar un precio menor?
Por analogía recuerdo lo bonito que me parecía que abrieran cadenas privadas de TV en su momento. Y resulta que con los años tenemos más de 20 cadenas gratuitas de TDT saturadas de anuncios y muchos programas peores aún que el «Sálvame» ¿Era eso el sueño de la tele privada?
Y ahora ¿De verdad soñamos que los robotaxis son panacea de algo? Virgencita, virgencita que me quede como estoy… si se implantan habrá como siempre un duopolio de flotas y no se harán mucho daño…
para pedir un vehículo Uber hoy, también necesitas infraestructura auxiliar (un teléfono de 1,000 dólares y red móvil), no se trata que un robotaxi te lleve de un país a otro, sino de un aeropuerto a un hotel dentro de la ciudad que es situación común.
Estamos acostumbrados que otras empresas de transporte tipo Uber y patinetes lleguen a un lugar saltándose la legislación pero en el caso de vehículos autónomos les exigimos millones de horas en pruebas, certificaciones que cumplan con legislación y sea seguro a los peatones, y el resultado es el precio para abordar el robotaxi tiene que ser más caro por definición, el millonario coste de desarrollar los equipos e IA alguien los tiene que pagar.
Si un robotaxi, me va a costar mas que:
– un taxi normal
– transporte publico
– mi propio coche
Te contesto o lo imaginas?
Ineficiencia de la industria automovilística si cree que los autos autónomos deben ser iguales a los que el humano aun aporta control y disfrute. Al pasar de caballos a motores los primeros autos muy parecidos a los carros desplazados no venían con los arneses y soporte para la tracción equina. Porque los autónomos aún vienen con volante a la vista y butacas delanteras? La reglamentación lo exige por si acaso el pasajero debe pedir control humano? En autos particulares hay razones. Pero en un taxi las hay?
Elchón una razón:
Imagina que el robotaxi se estropea y tienes que ponerlo a un lado de la carretera. Hasta ahora la maniobra se realizaba aproximadamente del siguiente modo: Te pones el chaleco, abres la puerta, te bajas y giras el volante hacia el arcén y esperas a la grua… pero sin volante, como maniobras con un trasto estropeado en medio de una carretera, mientras se forma un atasco del demonio…
y otras mil circunstancias que te pueden pasar que lo dejo como ejercicio a tu imaginación
Yo quitaría el volante el freno y el acelerador pero en la guantera pondría un telemando de emergencia.
Detro de unos años no quedará nadie que sepa utilizar el volante, pero los telemandos, los sabremos utilizar todos, por muchos botones que les pongan.
Cuando la electricidad falle en el coche, el telemando tiene todo el sentido del mundo, buena idea Gorki !!!
… y funcionará seguro, el telemando
… otra cosa es que al otro lado haya un un fallo eléctrico en el robotaxi, que te mirará con ojos lánguidos y te dirá aquello de:
«No sos vos, soy yo»
Estoy deseando leer tu próximo comentario,
muy grande Gorki !!!
PS: Lo que más me ha gustado es aquello que en unos años no quedará nadie que sepa usar un volante, y miro esa foto de mi infancia, cuando tenía 3 años y un coche a pedales precioso de metal rojo y si, con un volante. Todavía recuerdo el tiempo que nos costó aprender su funcionamiento. Fue realmente traumático mover ese volante… Lo que nos costaba aprender para que servía… (entre nada y nada)
Parece que piensas, que la humanidad en breve será aún más gilipollas que la actual…
Fijo que despues de gastarse trillones en el desarrollo del coche autónomo ninguno de los miles de ingenieros se ha planteado esa eventualidad ni, por tanto ,su solución.
Ya estais tardando en mandarles un email urgente.
Te estas convirtiendo en mi nuevo idolo… XDDDD
Me gustaría verte a ti arrancar un coche con una manivela, Yo nunca lo he hecho, pero el Dyane que fue mi segundo coche, todavía la llevaba.
Viva la lectura en diagonal!!!
Ya lo hemos hablado otras veces Enrique y parto de la base que puedo estar equivocado. Trabajé en Honeywell 9 años y conocí ingenieros que trabajan en el piloto automatico de los aviones. Por otro lado mi mujer es ingeniero de alta velocidad en trenes. Tambien me consta que la tecnología avanza muy rapido, pero yo el grado 5 de verdad no lo veo hasta dentro de 10 años, donde las infraestructuras externas al coche puedan hablar con el coche.
Tesla lleva años diciendo que lo tiene, y a día de hoy no es capaz de conducir sin lineas pintadas en la carretera ni es capaz de conducir por la ciudad con semaforos y señales.
El tiempo nos lo dirá